Avantages des convoyeurs pneumatiques par rapport aux convoyeurs mécaniques

10 décembre 2014

Les deux principales méthodes de transfert de matériaux en vrac sont les convoyeurs pneumatiques et mécaniques. Lorsque vous faites des choix dans la manutention de matériaux en vrac, il y a un certain nombre de considérations à prendre en compte afin de sélectionner une méthode de transport optimale pour la manutention d'un matériau spécifique pour une application unique. Convoyeurs pneumatiques et mécaniques : aperçuLes systèmes de transport pneumatiques sont utilisés pour transférer des poudres, des granulés et de nombreux autres types de matériaux secs en vrac d'une zone de traitement à une autre dans des conditions négatives (vide) ou positives (pression). Ces systèmes sont composés de quatre éléments de base : une source d'air, un dispositif d'alimentation en matériau, une ligne de convoyage et un séparateur air-matériau. La principale différence entre les convoyeurs pneumatiques et mécaniques est que les systèmes pneumatiques transportent le matériau dans une ligne entièrement fermée, ce qui réduit considérablement la possibilité de perte de matériau. Les composants de base d'un système de transport mécanique comprennent un moteur d'entraînement à travers un engrenage et/ou un réducteur à chaîne, relié à un dispositif d'entraînement, tel qu'un rouleau ou un pignon. L'énergie du moteur est transférée directement au convoyeur, qui est en contact direct avec le matériau. Les convoyeurs mécaniques peuvent être ouverts ou fermés à l'atmosphère, avec des centaines de pièces mobiles et de travail. Convoyeurs pneumatiques ou mécaniques : déterminer la meilleure méthode pour vousLe facteur le plus important lors de la sélection d'un type de convoyeur est la forme du matériau à transférer. L'identification des principales caractéristiques de votre matériel vous aidera à déterminer la meilleure méthode de transport pour vous. Ces caractéristiques incluent : • Hygroscopique• Abrasif• Explosivité• Humide, collant ou compressible• Densité apparente élevée• Fluidisable• Friable• Tailles de particules mixtes• Sensible à la température• Écoulement très lent• Problèmes de contamination croisée D'autres caractéristiques peuvent devoir être discutées avec un ingénieur et fabrication d'équipements. Les matériaux idéaux pour les systèmes de transport pneumatique sont des poudres fines, fluidisables et sèches. Ces caractéristiques particulières permettent au matériau d'être aéré (fluidisé) et pompé avec succès à travers une conduite de transport. Certains types de matériaux granulés et granulés sont également de bons candidats pour le transport pneumatique. Quelques matériaux couramment transférés avec l'utilisation de convoyeurs pneumatiques comprennent la farine de blé, la poudre de ciment, le noir de carbone, l'amidon, le sucre, les granulés de plastique et les résines, les produits alimentaires, les fines de charbon, les sables et les poudres métalliques, entre autres. Les convoyeurs mécaniques sont bien adaptés aux matériaux lourds et granulaires qui peuvent être humides, pâteux et compressibles. Les systèmes mécaniques sont plus pratiques pour les matériaux avec une distribution de particules très variée ; matériaux avec à la fois de petites et de grosses particules combinées. Les matériaux couramment transférés par les systèmes de transport mécaniques comprennent les grains entiers, la roche concassée, le gravier, le sable humide et les grosses particules alimentaires, entre autres. Un autre facteur important lors de la sélection d'un type de convoyeur est l'application. L'application comporte plusieurs domaines clés à prendre en compte, notamment : • Taux de transfert : les systèmes pneumatiques et mécaniques peuvent transporter de quelques livres à des centaines de tonnes par heure ; cependant, le type de matériau et les conditions de transport détermineront le système. • Distance : généralement, les systèmes pneumatiques ne sont pas utilisés pour transporter de courtes distances, car il faut la même quantité d'équipement pour transporter 20 pi que pour transporter 600 pi. Le transfert de matériaux en vrac sur de courtes distances peut être réalisé avec un équipement mécanique, même au prix de certains dommages au matériau ou de l'usure de l'équipement. Les deux types de systèmes peuvent être utilisés pour des distances bien supérieures à 1000 pieds si nécessaire, mais le coût d'installation de la ligne de transport simple (tuyau) par rapport à la structure d'une courroie est une considération importante. De longues distances avec de multiples changements de direction et d'élévation sont facilement accomplies avec un système pneumatique. • Environnement d'installation : Installations intérieures ou extérieures ; Le système pneumatique fermé offre certainement des avantages distincts pour la plupart des installations extérieures. Altitude; l'air est moins dense en altitude et, dans certaines circonstances, peut avoir suffisamment d'effet sur le taux de conception d'un système pneumatique pour créer un inconvénient sous la forme d'un équipement plus grand, en particulier la source d'air, lors de la manipulation d'un matériau difficile. Le nettoyage et le nettoyage du système peuvent être problématiques pour les systèmes mécaniques, tels qu'un convoyeur à vis ou un élévateur à godets. Cependant, la purge du matériau d'une vanne rotative ou d'un réservoir sous pression et d'une conduite de transport sont des caractéristiques ordinaires des systèmes de transport pneumatiques. Les convoyeurs mécaniques sont plus pratiques pour les matériaux lourds et granulaires, tels que les grains entiers, la roche concassée, le gravier ou le sable humide. une plante. Par exemple, les convoyeurs à vis ne fonctionnent qu'en ligne droite et sont limités en termes d'inclinaison (en fonction des matériaux). De plus, les systèmes à vis nécessitent une installation précise pour maintenir l'alignement intact et occuper une grande quantité d'espace au sol. Les convoyeurs pneumatiques, en revanche, sont beaucoup plus faciles à acheminer. Étant donné que la ligne de convoyage se compose d'un simple tuyau, elle nécessite généralement un minimum d'espace au sol et la ligne peut s'écouler dans les directions horizontale et verticale. Souvent, la ligne de convoyage peut être attachée à des structures, des colonnes ou des chevrons existants, éliminant ainsi le besoin de fondations spéciales et de cadres de support. La plupart des systèmes pneumatiques libèrent en fait de l'espace au sol s'ils remplacent un système mécanique, ce qui permet une grande flexibilité de conception dans l'acheminement des matériaux. Les lignes de convoyage peuvent être facilement adaptées à l'équipement existant et peuvent être construites pour éviter ou contourner les obstacles. En raison de l'itinéraire rectiligne requis par les convoyeurs mécaniques, tout équipement sur son chemin doit être déplacé pendant la construction, ce qui augmente les dépenses. Une méthode plus propre Les convoyeurs pneumatiques éliminent de nombreuses opportunités de déversement qui se produisent avec les systèmes de transport mécaniques. Étant donné que les convoyeurs mécaniques fonctionnent principalement en lignes droites, il peut y avoir de nombreux points de transfert des matériaux en vrac en cours de route, tels que le changement de direction ou l'alimentation d'un convoyeur à un autre. Chaque fois qu'un transfert se produit, un déversement de matière est possible. Un déversement peut également se produire chaque fois que des matériaux sont arrêtés dans le processus de transfert, ce qui est particulièrement important à prendre en compte lors du transport de matériaux dangereux. Il n'est pas rare de combiner différents types de convoyeurs mécaniques pour créer un seul système de transfert, par exemple, un convoyeur à vis alimentant un élévateur à godets. Cependant, ce faisant, il est essentiel que les débits de conception soient compatibles pour éviter un surremplissage ou une sous-utilisation du prochain convoyeur de la série. Négliger ce détail crée la possibilité de déversement à chaque point de transfert. De plus, un système de poussière complexe est souvent nécessaire pour atténuer la fuite de poussière à l'intersection de chaque convoyeur. Un convoyeur pneumatique est un système fermé, il protégera donc plus complètement la main-d'œuvre d'une entreprise et l'environnement en général contre les déversements potentiellement dangereux. La conception fermée empêche également la contamination du produit, ce qui est particulièrement important lorsqu'il s'agit de produits sensibles, comme le sucre. Les aliments contaminés peuvent avoir de graves répercussions sur la santé et les finances. Les systèmes de tuyauterie fermés créent un joint pendant le transfert qui aide à garder les contaminants à l'extérieur, ainsi qu'à garder les matières dangereuses à l'intérieur. Cela protège le matériau et protège également les travailleurs et l'environnement de tout matériau dangereux transféré. Les convoyeurs pneumatiques protègent également contre la poussière, qui peut devenir un danger important lors du transport de certains matériaux tels que l'amidon ou le charbon actif. La poussière exposée peut augmenter le risque d'explosion et mettre en danger la santé des employés. Un système pneumatique, simplement par concept, contiendra les particules et empêchera la poussière de s'échapper pendant le transport des matériaux, annulant ces risques. Moins d'entretienUne chose que tous les convoyeurs mécaniques ont en commun est une abondance de pièces mobiles. Une multitude de courroies, de rouleaux et de roulements sont utilisés dans leur construction, et toutes ces pièces doivent être entretenues. Si un entretien adéquat n'est pas effectué, une défaillance pourrait en résulter, entraînant éventuellement des résultats catastrophiques pour le système de transport et le matériau en vrac transporté. Les systèmes mécaniques tels que les élévateurs à godets peuvent tomber en panne si une seule courroie ou chaîne du système se casse. Même en dépit de la possibilité d'une défaillance partielle, l'entretien et l'inspection individuels de tous les composants fonctionnels des convoyeurs mécaniques augmentent le coût d'exploitation. Les convoyeurs pneumatiques se décomposent en quelques éléments de travail clés : un compresseur d'air ou une pompe à vide, un dispositif d'alimentation, des tuyaux ou des tubes pour le transfert et un dispositif de séparation. Chaque partie de ce système est réparable au niveau des composants avec l'équipement restant en place, de sorte que l'ensemble du système n'aura pas besoin d'être retiré ou remplacé ; seule la pièce défectueuse. Les systèmes pneumatiques reposent sur le flux d'air créé par un ventilateur ou un ventilateur plutôt que sur les multiples pièces qui composent les systèmes mécaniques. Le résultat global d'avoir autant moins de pièces mobiles est moins susceptible aux pannes mécaniques, ce qui maintient la productivité et l'efficacité au plus haut niveau. Flexibilité, maintenant et pour l'avenir Si un changement de processus crée le besoin d'étendre un système de convoyeur mécanique, il impliquera généralement l'utilisation d'équipements entièrement nouveaux en plus du système existant. Par exemple, si un système de bande transporteuse est configuré pour alimenter un four et que l'entreprise souhaite à un moment donné ajouter un autre four, un système mécanique entièrement nouveau devra être construit. Dans ce cas, pour un système pneumatique, une simple vanne de dérivation et un tuyau pour la nouvelle fournaise seraient installés, ce qui épargnerait les dépenses liées à l'ajout d'un grand nombre de nouveaux équipements mécaniques. Les convoyeurs pneumatiques sont beaucoup plus faciles à utiliser dans les situations où la portée du système pourrait augmenter. En fin de compte, cela permet non seulement d'économiser de l'espace dans l'usine, mais également de réaliser des économies substantielles sur les coûts d'expansion. Plus de sécuritéUne autre conséquence du travail avec une abondance de pièces mobiles est la nécessité d'une plus grande sensibilisation à la sécurité. Les engrenages, les roulements, les courroies et d'autres pièces contribuent tous au risque qu'un travailleur puisse se blesser en s'approchant trop près des composants mobiles. Il y a simplement plus de possibilités pour une main ou un doigt de se pincer avec toutes ces pièces mobiles qui doivent être entretenues et réparées. Les systèmes pneumatiques éliminent essentiellement ce risque puisque tous les composants sont scellés pour contenir la pression ou le vide et ont donc peu de pièces mobiles exposées. Une autre façon dont les systèmes pneumatiques sont plus sûrs est en relation avec le contrôle du bruit. Les moteurs, entraînements, chaînes, courroies et autres pièces mobiles qui sont essentiels aux systèmes de convoyeurs mécaniques créent naturellement un environnement plus bruyant. Le nombre réduit de pièces de travail dans les systèmes pneumatiques crée un fonctionnement plus silencieux, ce qui en fait un environnement de travail plus hospitalier et plus sûr. En plaçant la source d'air dans un environnement clos, le bruit est pratiquement éliminé et l'air comprimé est facilement acheminé jusqu'au point d'entrée dans le système pneumatique. Les systèmes pneumatiques aident non seulement à assurer la sécurité des employés, mais ils peuvent également protéger les matériaux transférés. Le sucre laissé à l'air libre attirera tous les types d'attention des insectes. Le sucre cherchera également l'humidité de l'air. Lorsqu'une humidité suffisante est disponible, cela provoque une agglutination et peut rendre difficile le bon fonctionnement des équipements en aval, tels que les mangeoires ou les distributeurs. En gardant le sucre enfermé et en purgeant les silos ou les trémies avec de l'air sec, le matériau peut être protégé et maintenu au sec, garantissant ainsi sa capacité de transfert. Convoyeurs pneumatiques : efficacité maximale, performances optimales Aujourd'hui, de nombreux matériaux sont transférés rapidement et efficacement à l'aide de systèmes pneumatiques et leur conception fermée est responsable de la protection de l'environnement, des travailleurs et du matériau lui-même contre les perturbations pendant le processus. La flexibilité globale de ce processus s'est prêtée à la manipulation de nombreux matériaux difficiles, y compris le carbonate de calcium, le noir de carbone, la poussière de céramique et l'oxyde de plomb, parmi beaucoup d'autres. Cyclonaire (York, NE) fabrique des systèmes de convoyeurs pneumatiques - des plus simples aux plus complexes - depuis 1973. Pour plus d'informations, appelez le 800-445-0730 ou visitez www.cyclonaire.com.

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