Un camion de pompiers électrique fait des rondes dans l'ouest du Michigan

par : Joe LaFurgey

Publié : 14 avril 2023 / 13 h 49 HAE

Mis à jour : 17 avril 2023 / 11 h 37 HAE

GRAND RAPIDS, Michigan (WOOD) – En tant qu'opérateur d'équipement pour le service d'incendie de Grand Rapids, John Keillor a l'habitude de forcer un gros camion de pompiers rouge à éructations diesel dans les rues de Grand Rapids. Mais vendredi, il était au volant d'un camion de pompiers qui ressemblait plus à une grosse voiturette de golf rouge.

"Je me suis vraiment installé dans ce siège en voulant détester cette machine. Et malheureusement, je l'aime vraiment. Jusqu'à présent, elle me gagne", a déclaré Keillor.

Vendredi était le jour du spectacle et de la révélation de ce que pourrait être l'avenir des camions de pompiers.

Le Rosenbauer RTX est le premier camion de pompiers à propulsion électrique produit aux États-Unis. Les batteries déplacent la plate-forme. S'il manque de jus sur les lieux, un moteur diesel entre en jeu. Il est conçu pour économiser du carburant, réduire les émissions de diesel et améliorer les conditions des pompiers.

"Nous avons une réduction complète du bruit, ce qui permet aux pompiers de communiquer et de faire leur travail plus facilement", Todd McBride, directeur des ventes et du marketing pourRTX de Rosenbauer AmericaFire Engine, dit.

Rosenbauer, basé dans le Wyoming, dans le Minnesota, ne se contente pas de vendre l'idée électrique avec le RTX. Sa direction intégrale lui permet de tourner en un rien de temps. Les amortisseurs pneumatiques et la conception de la cabine permettent aux pompiers d'entrer et de sortir plus facilement et en toute sécurité.

"Nous avons pu faire ce premier pas, à seulement dix pouces du sol, contre environ 24 pouces sur un moteur diesel", a déclaré McBride.

Comme pour toute nouvelle technologie, il y a des questions, comme si les batteries dureront en moyenne 10 à 15 ans pendant qu'un camion de pompiers est en service et d'autres problèmes de fiabilité. Et les pompiers sont un groupe très traditionnel : achèteront-ils une plate-forme qui semble devoir se trouver dans une rue en Europe ?

"Je pense beaucoup à son éducation. Et je pense que nous faisons du bon travail pour sortir et présenter cela aux pompiers", a déclaré McBride.

Ne vous attendez pas à voir un camion de pompiers électrique assis dans une caserne de pompiers de la ville de Grand Rapids de sitôt. La ville n'a pas encore adhéré à l'idée.

"C'est un tout nouveau concept", a déclaré le chef adjoint du GRFD, Eric Freeman. "Nous pensons que dans 10 ans, c'est peut-être là où nous en sommes. Là où tout devient éclectique à ce moment-là. Nous ne savons pas. Mais nous voulons avoir un œil sur ce qui est disponible sur le marché et nous assurer que nous ' sommes responsables lorsque nous examinons toutes nos options pour l'avenir."

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