Voir l'Audi S1 ​​Hoonitron Badass Electric de Ken Block dans 'Electrikhana'

La S1 Hoonitron entièrement électrique est la première voiture électrique Gymkhana et est présentée dans le dernier film du virtuose à la dérive Ken Block, qui réquisitionne le Strip de Las Vegas.

Ken Block n'a pas besoin d'être présenté aux lecteurs de Car and Driver : il est le cerveau derrière la marque Hoonigan et le pilote derrière les vidéos Gymkhana d'un autre monde. Historiquement, ses vidéos Gymkhana incluent au moins une création brutale et bruyante comme cette Mustang de 1400 chevaux de 2016. Il a quitté Ford en 2021 après 11 ans avec Ford Performance, et maintenant il est dans un nouveau partenariat avec Audi. Ce partenariat prend maintenant forme avec l'Audi S1 ​​Hoonitron et le dernier opus de Gymkhana : Electrikhana.

Le S1 Hoonitron est une création unique sur mesure construite par Audi en tant que première voiture électrique Gymkhana spécialement pour Electrikhana. Il est également le seul véhicule Gymkhana construit en usine. L'apparence du Hoonitron est basée sur l'Audi Sport Quattro S1 des années 1980, qui domine Pikes Peak, et la ressemblance est frappante. Selon une vidéo récente publiée sur la chaîne YouTube Hoonigan, la création du nouveau S1 Hoonitron a coûté à Audi entre 10 et 12 millions de dollars.

Le film actuel était une évolution naturelle, a expliqué Block. "Au cours de la dernière décennie, nous avons continuellement poussé à faire quelque chose de nouveau et de différent avec ma série Gymkhana", a-t-il déclaré. "Bien que j'aime le son d'un moteur turbo ou le grognement d'un V-8, nous avons déjà fait cela." Le passage à une plate-forme entièrement électrique a permis à Block et Hoonigan d'essayer de nouvelles choses. Des lancements à quatre roues remplis de fumée de pneus, des entrées inversées et des 360 à grande vitesse étaient tous en jeu avec la nouvelle plate-forme. La performance e-tron a été conçue pour les courses de Formule E, et la configuration bi-moteur à traction intégrale crée environ 4400 lb-pi de couple. Selon Hoonigan, tout ce couple a fait que la voiture a détruit trois fois les pneus dont elle a normalement besoin pour le tournage.

Se déroulant sous les célèbres néons de Las Vegas et, si l'on en croit le clip teaser de YouTube, dans un casino, Electrikhana cherche à maintenir le même esprit qui a catapulté Block et Gymkhana à la gloire. Même ainsi, nous allons manquer le V-8 grondant et l'échappement crachant des flammes.

L'amour de Jack Fitzgerald pour les voitures découle de sa dépendance encore inébranlable à la Formule 1. Après un bref passage en tant que détaillant pour un groupe de concessionnaires local à l'université, il savait qu'il avait besoin d'un moyen plus permanent de conduire toutes les nouvelles voitures qu'il ne pouvait pas se permettre. et a décidé de poursuivre une carrière dans l'écriture automobile. En traquant ses professeurs d'université à l'Université du Wisconsin-Milwaukee, il a pu parcourir le Wisconsin à la recherche d'histoires dans le monde de l'automobile avant de décrocher son emploi de rêve chez Car and Driver. Son nouvel objectif est de retarder la disparition inévitable de sa Volkswagen Golf 2010.

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