La Corée du Sud ordonne aux camionneurs de ciment en grève de reprendre le travail

SEOUL, Corée du Sud – Le gouvernement sud-coréen a émis mardi un ordre pour que certains des milliers de chauffeurs routiers qui étaient en grève reprennent le travail, insistant sur le fait que leur débrayage national sur les problèmes de tarifs de fret nuit à une économie déjà faible.

Bien qu'ils soient menacés de suppression des permis ou même de peines de prison, les organisateurs de la grève ont déclaré qu'ils défieraient l'ordre et ont accusé le gouvernement conservateur du président Yoon Suk Yeol de supprimer leurs droits du travail et d'ignorer ce qu'ils ont décrit comme une aggravation des conditions de travail et des difficultés financières causées par la hausse des prix du carburant. et les taux d'intérêt.

L'ordre a été approuvé lors d'une réunion du Cabinet convoquée par Yoon et ciblait environ 2 500 chauffeurs de camions de ciment parmi un groupe plus large de camionneurs participant au débrayage. C'était la première fois qu'un gouvernement sud-coréen exerçait des pouvoirs controversés en vertu d'une loi révisée en 2004 pour forcer les camionneurs à reprendre leur travail.

Un non-respect sans "raison justifiable" est passible d'une peine pouvant aller jusqu'à trois ans de prison ou d'une amende maximale de 30 millions de wons (22 400 dollars). Les critiques ont dénoncé la loi comme étant inconstitutionnelle, affirmant qu'elle ne définit pas clairement ce qui constitue des conditions acceptables pour une grève.

Jusqu'à présent, les dégâts de la grève ont été largement limités aux industries nationales telles que la construction et il n'y a eu aucun rapport de perturbations substantielles des principales exportations telles que les puces informatiques et les automobiles.

Yoon a déclaré que la grève des camionneurs menaçait de "dévaster les fondations de nos industries", citant des retards dans les livraisons de matériaux tels que le ciment et l'acier aux chantiers de construction et aux usines. Il a accusé les grévistes d'activités illicites telles que perturber le travail de collègues qui ont refusé de participer à la grève.

"Il n'y a aucun moyen de justifier l'acte de prendre la vie des gens et l'économie nationale en otage pour accomplir leur propre intérêt", a déclaré Yoon lors de la réunion du Cabinet.

Les responsables ont déclaré que "l'ordre de début des travaux" avait d'abord été délivré aux camionneurs de ciment parce que l'industrie de la construction a été la plus durement touchée par la grève. Le ministre des Finances, Choo Kyung-ho, a déclaré mardi lors d'un point de presse que les expéditions de ciment avaient été réduites de plus de 90 % depuis le début de la grève et qu'environ la moitié des chantiers de construction du pays avaient subi des perturbations.

Choo a déclaré que la grève avait également provoqué des pénuries dans certaines stations-service. Il n'était pas immédiatement clair si le gouvernement prévoyait d'étendre la commande aux chauffeurs transportant du carburant, de l'acier et d'autres fournitures si la grève se poursuivait.

Des milliers de membres du syndicat Cargo Truckers Solidarity sont en grève depuis jeudi dernier, lors de leur deuxième débrayage national depuis juin, appelant le gouvernement à rendre permanent un système de taux de fret minimum qui expirera fin 2022.

Alors que les tarifs minimaux sont actuellement appliqués aux conteneurs d'expédition et au ciment, les camionneurs en grève demandent que les avantages soient étendus à d'autres cargaisons, notamment les pétroliers et les chimiquiers, les transporteurs d'acier et d'automobiles et les camions de livraison de colis.

Le gouvernement de Yoon a proposé de prolonger temporairement les tarifs de fret minimaux pour trois autres années, mais a rechigné à la demande d'élargir la portée de ces paiements.

Les camionneurs affirment que le système de taux minimum est crucial pour leurs finances et leur sécurité, affirmant que sans lui, ils sont obligés d'augmenter leurs livraisons et de conduire dangereusement pour joindre les deux bouts.

Cargo Truckers Solidarity a publié une déclaration dénonçant l'ordre de retour au travail du gouvernement, qu'ils ont décrit comme une attaque contre les moyens de subsistance et les droits fondamentaux des camionneurs. Certains de ses dirigeants se sont rasé la tête pour exprimer leur défi lors d'une manifestation dans un port d'Incheon.

"Les travailleurs du fret qui conduisent la nuit tout en se démenant pour faire face à la hausse des prix et des coûts du carburant sans la protection d'un filet de sécurité sociale de base sont poussés dans une situation de" catastrophe systémique "", a déclaré le groupe dans le communiqué, qualifiant l'ordre de "martial". loi imposée aux grévistes.

Selon le ministère des Terres, des Infrastructures et des Transports, près de 8 000 camionneurs ont participé à la grève lundi, et le trafic de conteneurs dans les ports était à 21 % des niveaux normaux à 10 heures. Il a déclaré que la grève avait ralenti les expéditions et les livraisons de ciment, d'acier et de produits pétroliers raffinés.

Lee Sang-min, ministre de l'Intérieur et de la Sécurité, a déclaré lundi que la grève coûterait à l'économie 300 milliards de wons (224 millions de dollars) chaque jour, mais n'a pas précisé comment le gouvernement avait calculé ce montant.