Moteur Powerstroke de 6,7 L

Le Diesel de la semaine est présenté par

L'équipe Engine Builder était à Memphis, TN la semaine dernière pour filmer du contenu vidéo, et étant à une telle proximité de Choate Engineering Performance à Bolivar, nous savions que nous devions nous arrêter et dire bonjour. Le magasin de diesel a remporté le prix du meilleur magasin de moteurs diesel d'Amérique 2022 par Engine Builder et Autolite, et pour une bonne raison. Ce qui a commencé en 2013 comme une petite opération dans un 7 500 pieds carrés. l'espace a depuis évolué vers une machine bien huilée pompant des moteurs à partir d'un 155 000 pieds carrés. facilité.

Le succès de la boutique aujourd'hui est dû au fondateur Cass Choate, qui l'a affiné et agrandi au fil des ans. Choate Engineering Performance se compose de trois segments : la réparation, la construction de moteurs et la fabrication de pièces.

Au cours de ses premières années, le magasin a beaucoup travaillé sur la plate-forme Powerstroke et s'est forgé une réputation pour ce travail, même s'il ne s'agissait que d'une partie de ce que le magasin pouvait faire. Il ne fallut pas longtemps avant que le magasin ne devienne également connu pour ses travaux Cummins et Duramax. Cependant, lorsque nous nous sommes arrêtés, Cass a voulu revenir à son pain quotidien et nous montrer une version récente de Powerstroke.

"Le Powerstroke de 6,7 L existe depuis 2011, et depuis lors, ils ont eu beaucoup de temps pour s'adapter, changer et réviser ce moteur", déclare Choate. "Cela étant dit, l'un des gros problèmes qu'ils ont eu dès le départ était les dégagements sur ce moteur. Ils avaient vraiment du mal à augmenter la consommation de carburant et, ce faisant, nous avons eu des canalisations qui étaient complètement trop serrées. En remontant le moteur, beaucoup de problèmes que nous avons vus concernaient la rotation de la manivelle. Vous veniez et voyiez 32 tiges de poussée qui étaient toutes tordues.

Cette version particulière de Powerstroke est l'une des versions "légères" de Choate Engineering Performance (bien qu'ils construisent également des versions plus puissantes pour la compétition). Il produit environ 550 chevaux et sert le gars qui a besoin d'un trajet fiable pour se rendre au travail, ou d'un véhicule de remorquage capable pour un camping-car, un bateau ou une remorque de chevaux, et peut également jouer le week-end.

Pour résoudre les problèmes avec le Powerstroke de 6,7 L et produire un résultat plus fiable que le produit d'usine de Ford, Cass et l'équipe ont travaillé avec les fabricants pour proposer un roulement avec des dégagements corrects et une résistance à la traction beaucoup plus élevée, des engrenages soudés au tig, et des bielles beaucoup plus solides.

"Une autre des grandes choses que nous faisons est la fabrication, qui se trouve de l'autre côté de notre atelier. Les capuchons principaux en billettes sont un gros plus qui prend en charge cette construction. Nous faisons toujours évidemment beaucoup de travail à la machine, donc ce moteur a été perfectionné , l'équilibre et une finition de surface."

"La prochaine option que nous avons est notre construction" Workhorse ". Ce que vous verriez, il y a un profil d'arbre à cames différent, différentes bielles et une plaque flexible en billette, entre autres choses. Celle-ci serait portée à environ 650-700 puissance, et bien sûr nous pouvons monter à partir de là."

Le Diesel de la semaine est sponsorisé par AMSOIL . Si vous avez un moteur que vous souhaitez mettre en avant dans cette série, veuillez envoyer un e-mail à l'éditeur du constructeur de moteurs, Greg Jones, à [email protected].