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Le Diesel de la semaine est présenté par

Dans le monde de la construction de moteurs de performance et de la course, les échanges de moteurs sont devenus monnaie courante - mais de temps en temps, quelqu'un décide de faire quelque chose d'assez fou pour capter l'attention des fans d'automobiles du monde entier. Certaines des fusions particulièrement étranges, mais intéressantes, se produisent lorsque les constructeurs décident de remplacer un moteur diesel par une voiture de sport plus exotique.

L'année dernière, nous avons vu la Cummins Supra de 5,9 L d'Ashley Whitsey prendre vie, mais cette année, nous avons trouvé quelque chose d'encore plus unique.

Les gars de 1 Way Diesel Performance sont connus comme des connaisseurs de diesel dans l'est du Texas. Ils offrent plusieurs services aux clients, notamment la fabrication de pièces, la réparation de moteurs et des constructions entièrement personnalisées. Quelques-unes de ces constructions ont été présentées sur Loud & Lifted de Texas Metal, une émission Motortrend où l'équipe visite les magasins de personnalisation diesel prometteurs au Texas.

Ironiquement, les véhicules présentés par 1 Way Diesel dans un épisode récent sont tout sauf "levés". En fait, vous pouviez à peine insérer une carte à jouer sous le cadre de celle-ci. La voiture en question est une Lamborghini Gallardo 2004, avec un Cummins à rampe commune de 5,9 L à l'arrière.

Le processus d'installation d'un moteur Cummins dans une Lamborghini Gallardo n'est pas une mince affaire et nécessite beaucoup de compétences et d'expertise. Cependant, l'équipe de 1 Way Diesel Performance a relevé le défi et a passé d'innombrables heures à installer et à régler soigneusement le moteur pour qu'il corresponde aux caractéristiques uniques de la Lamborghini.

Encore plus impressionnant est le fait que la voiture a été complètement détruite lorsque 1 Way Diesel l'a acquise. Le fouillis de métal mutilé qui ressemblait autrefois à une Gallardo était sur le point d'être mis au rebut, mais après avoir réparé le cadre, installé de nouveaux panneaux de carrosserie et effectué un entretien général, la voiture était prête pour un nouveau moteur - un moteur diesel Cummins. six.

La voiture du projet de trois mois est avant tout un véhicule d'atelier et sera emmenée de temps en temps sur la piste d'accélération. Cela signifie qu'il n'a pas simplement été donné un échange diesel standard - l'équipe de 1 Way Diesel a amélioré les bielles, l'arbre à cames, les goujons principaux et les goujons de culasse, et a ajouté une culasse à orifice avec des ressorts améliorés. Des injecteurs plus gros et une configuration unique à double turbo aident à produire la puissance d'environ 1 000 chevaux produite par le moteur, soit plus du double de la puissance du V10 de 5,0 L de la Gallardo.

Le principal problème était de savoir comment installer le moteur dans le compartiment moteur arrière de la Gallardo en premier lieu. Pour placer le moteur Cummins dans la baie qui n'était à l'origine conçue que pour un moteur à cinq cylindres de longueur, l'équipe a dû couper environ 1 pied dans le pare-feu d'origine et en fabriquer un nouveau.

Le résultat final est une voiture vraiment impressionnante qui défie les attentes et repousse les limites de ce que vous pouvez faire avec un échange de moteur. En dehors de leur gamme moins connue de tracteurs Lamborghini Trattori, vous aurez du mal à trouver une autre Lamborghini capable de rouler du charbon sérieux !

Le Diesel de la semaine est sponsorisé par AMSOIL . Si vous avez un moteur que vous souhaitez mettre en avant dans cette série, veuillez envoyer un e-mail à l'éditeur du constructeur de moteurs, Greg Jones, à [email protected].