Cummins commence les essais sur le terrain du moteur GNC X15N alors que l'intensité de carbone de l'approvisionnement en GNR de la Californie chute encore en dessous de zéro

Lorsqu'ils sont alimentés au gaz naturel renouvelable, les camions de classe 8 équipés du moteur au gaz naturel Cummins X15N fourniront aux flottes de fret la voie la plus rapide et la plus rentable pour atteindre la neutralité carbone.

Camions de la National Ready Mixed Concrete Company

Anaheim, Californie, 03 mai 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Lors de l'exposition Advanced Clean Transportation (ACT) de cette année, le California Natural Gas Vehicle Partnership (CNGVP) a collaboré avec Cummins Inc. pour organiser un événement médiatique le 3 mai présentant le Cummins X15N Moteur au gaz naturel de 15 litres dans un châssis de camion de classe 8 pour la première fois en Amérique du Nord. Au cours de l'événement médiatique, Cummins a fait part de ses plans pour commercialiser le moteur X15N, notamment en annonçant que la société avait commencé à tester le moteur sur le terrain avec des partenaires clés de la flotte.

Cummins prévoit qu'à partir de 2024, les flottes auront la possibilité de commander des camions de classe 8 fabriqués en usine avec le moteur Cummins X15N de 15 litres, car PACCAR a annoncé la disponibilité dans les marques Kenworth et Peterbilt. Conçu comme une solution de durabilité économique et environnementale pour le transport lourd, le moteur Cummins X15N permettra aux flottes d'atteindre des performances puissantes avec une autonomie d'au moins 750 miles, même lors du transport de charges de 82 000 livres sur des terrains difficiles.

"Avec l'augmentation des réglementations environnementales et l'accent mis sur les progrès vers les objectifs de durabilité de l'entreprise, les propriétaires de flottes prennent des décisions cruciales concernant la composition future de leur flotte", a déclaré Tom Swenson, responsable des affaires réglementaires mondiales, Cummins Inc. et président du CNGVP. "Les camions de classe 8 équipés du moteur X15N constituent une option de durabilité de flotte attrayante, car ils offrent aux flottes le remplacement direct le plus proche des camions diesel en termes de performances opérationnelles. Avec l'offre croissante de gaz naturel renouvelable (GNR) à carbone négatif en Californie et le réintroduction du crédit d'impôt pour carburant de remplacement, les flottes ont une opportunité incroyable de réduire à la fois leur impact environnemental et leurs coûts d'exploitation globaux. »

Lors de la conférence de presse ACT Expo 2023 du CNGVP, Cummins a annoncé qu'il livrerait 25 camions de classe 8 équipés du moteur X15N pour les essais sur le terrain de la flotte. Jusqu'en septembre 2023, la technologie du moteur X15N sera démontrée dans une variété d'applications, de terrains et d'emplacements à travers les États-Unis, fournissant à Cummins de précieuses données d'exploitation réelles qui seront utilisées pour valider ses plans de production commerciale. Les flottes californiennes participant aux essais sur le terrain comprennent National Ready Mixed Concrete Company, Walmart, Matheson, Food Express et Sandman.

« Notre équipe est ravie de faire partie des essais sur le terrain du Cummins X15N et d'avoir l'opportunité de tester ces moteurs au gaz naturel dans notre flotte de transporteurs de ciment et d'agrégats », a déclaré Steve Lode, président de National Ready Mixed Concrete. "Lorsque nous examinons divers facteurs, notamment l'autonomie, la fréquence et la vitesse de ravitaillement en carburant, la capacité de transport et l'assistance à la maintenance, nous pensons que les camions équipés du moteur X15N résisteront mieux aux camions diesel que toute autre technologie de véhicule à faibles émissions disponible dans le commerce. , l'utilisation du GNR fournit la SEULE technologie de source de carburant disponible pour réaliser des réductions massives de nos émissions de GES, un objectif extrêmement critique de notre entreprise. Le GNR nous offre également la meilleure opportunité de réduire nos coûts par rapport au diesel et à d'autres carburants alternatifs. "

Le GNR consommé par les véhicules en Californie - qui est produit à partir de diverses sources organiques et renouvelables, y compris les usines de traitement des eaux usées, les déchets alimentaires et verts, les décharges, les laiteries, etc. - avait une intensité carbone moyenne pondérée en énergie de -87,74 gCO2e/MJ pour l'année civile 2022, selon les données du programme californien Low Carbon Fuel Standard (LCFS) communiquées le 28 avril 2023. carburant de transport de gaz naturel de l'État à plonger de plus en plus en dessous de zéro carbone. En 2022, le GNR représentait environ 98 % de tout le gaz naturel utilisé comme carburant de transport en Californie pour la deuxième année consécutive.

Au-delà de la réduction des émissions, les exploitants de flottes peuvent économiser de l'argent sur les coûts de carburant en utilisant le gaz naturel, qui a soutenu un avantage de coût clair par rapport au diesel tout au long de 2022. En moyenne, le prix à la pompe du gaz naturel en 2022 était de 2,73 $ par équivalent gallon diesel (DGE), tandis que le carburant diesel coûtait en moyenne bien plus de 5 $ / gallon selon le Département de l'énergie des États-Unis. Les flottes dotées d'une infrastructure de ravitaillement en gaz naturel sur place et de contrats de ravitaillement bien négociés rapportent des prix de GNR aussi bas que 1,00 $ par DGE. Plusieurs crédits d'impôt fédéraux sont disponibles pour aider les flottes à tirer parti de l'utilisation du gaz naturel, y compris le crédit d'impôt pour carburant de remplacement récemment réautorisé de 0,50 $ par gallon adopté dans le cadre de la loi sur la réduction de l'inflation (IRA) en 2022. En vertu de l'IRA, un programme de production de carburant propre Un crédit d'environ 1,00 $ par gallon a également été créé pour réduire le coût de production du gaz naturel pour les flottes.

Pour en savoir plus sur le moteur Cummins X15N à émissions quasi nulles et suivre les parcours des clients des personnes impliquées dans le test sur le terrain, visitez https://www.cummins.com/engines/natural-gas

Pour en savoir plus sur les avantages des véhicules au gaz naturel et du GNR à bilan carbone négatif, visitez https://www.cngvp.org/.

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Camions de la National Ready Mixed Concrete Company