les prix du gazole ont un impact sur l'inflation sur presque tout

C'est une nouvelle semaine et les prix à la pompe baissent encore. AAA rapporte que les prix du gaz ordinaire ont baissé de 0,62 $ le gallon au cours des cinq dernières semaines en Floride.

Le problème devient évident lorsque vous regardez et voyez les prix du diesel. Ils ne voient pas la même diminution, et à bien plus de 5 $ le gallon, c'est un problème pour tout le monde, même si vous ne le pompez pas vous-même.

"Nous utilisons ces machines pour concasser du béton, nous faisons de la démolition", explique le propriétaire de Central Hauling and Excavating Herb Maharaj. "Le matériau broyé doit arriver sur le marché pour les clients."

La pelle et les camions de construction lourds utilisent du carburant diesel rouge. C'est environ 0,50 $ le gallon de moins que le carburant diesel vert, qui est plus couramment acheté dans les stations-service. Il utilise environ 2 000 gallons par semaine de diesel rouge sur ses machines à usage intensif. Ses 11 camions à benne basculante utilisent du diesel vert et utilisent 75 gallons par jour cinq jours par semaine.

Ajoutez à cela que le coût du carburant était d'environ 40 % supérieur à celui d'il y a un an, Maharaj souffre.

"En ce moment, nous travaillons sur une marge bénéficiaire d'environ trois pour cent", déclare Maharaj. "Si nous avons une casse, le profit est par la fenêtre."

La marge bénéficiaire standard de l'industrie pour une entreprise comme celle de Maharaj est d'environ 10 à 15 %.

L'ancien économiste des entreprises et de la direction, Tom Fullerton, est maintenant professeur à l'Université du Texas à El Paso. Il dit qu'une partie de la raison pour laquelle la demande de diesel est plus élevée que la demande d'essence est due aux demandes continues d'expédition de la chaîne d'approvisionnement.

"Les entreprises essaient de rattraper leur retard en termes d'inventaire", déclare Fullerton. "Ainsi, la demande de camions de fret, de chemins de fer et de navires océaniques est très élevée."

Cela signifie que l'expédition et le transport de tout coûtent beaucoup plus cher avec des coûts de diesel élevés.

"En 2022, cela contribue définitivement à la hausse des prix et aux pressions inflationnistes aux États-Unis", a déclaré Fullerton à Spectrum News.

Maharaj ressent déjà de la pression.

"Si cela dure plus longtemps que la fin de cette année, je vais devoir réduire mes effectifs", a déclaré Maharaj. "Probablement couper l'entreprise en deux ou la fermer complètement."

Les prix réguliers de l'essence peuvent offrir un certain soulagement, mais en fin de compte, presque tout le reste coûtera toujours plus cher.

Le professeur Fullerton affirme que les prix du diesel devraient se stabiliser d'ici la fête du Travail. Ensuite, après la fête du Travail, nous pouvons remarquer que les prix du diesel baissent comme nous le constatons avec l'essence ordinaire.