Barhale va installer un revêtement en béton dans la conduite d'eau de Londres comme protection contre les travaux de tunnel HS2

Barhale s'est vu attribuer un contrat par Thames Water pour renforcer une section de 70 m de long du tunnel Thames Lee traversant le tracé de HS2 à Camden, au nord de Londres. La valeur du contrat n'a pas été divulguée.

Le tunnel Thames Lee de 31 km a été construit entre 1955 et 1959 pour transporter l'eau de la Tamise à Hampton Water Works jusqu'à la station de pompage de Lockwood à la chaîne de réservoirs de Lee Valley. Sa profondeur varie de 21m à 58m et il a été conçu pour transférer 550ML d'eau par jour.

Barhale renforcera une section de 70 m de long de la conduite principale d'eau du tunnel revêtue de béton de 2,7 m de diamètre pour la protéger des futurs travaux de tunnel HS2 en dessous. La date à laquelle ces travaux de creusement auront lieu reste incertaine, car en avril, HS2 Ltd a annoncé que les travaux sur le tunnel d'Euston de 7 km avaient été suspendus.

Les travaux d'atténuation structurelle prendront la forme d'un revêtement secondaire en béton armé. Le tunnel sera revêtu de béton coulé, avec une fixation en acier effectuée avant les travaux de bétonnage. Les volets seront installés sur place par l'équipe, avec du béton coulé et coulé en place.

La solution de conception de contour consiste en un revêtement de 72 m de long et de 220 mm d'épaisseur, avec un diamètre interne nominal de 2240 mm. Le renfort de contour détaille des barres circonférentielles de 16 mm de diamètre installées à 125 mm d'intervalle et des barres d'acier longitudinales de 8 mm de diamètre installées tous les 250 mm le long de la face interne du tunnel.

L'emplacement de cette section de la conduite d'eau rend les travaux plus difficiles, car ils nécessiteront une pompe à béton d'une longueur inhabituelle.

Le site du regarnissage est à 800 m du puits d'accès le plus proche, le puits de Barrow Hill à Primrose Hill. Le directeur de l'eau de Barhale pour la région sud, Shane Gorman, a déclaré que les niveaux de service et la congestion des services publics dans la région signifient que les forages ne peuvent pas être creusés pour faciliter le processus.

Barhale a travaillé avec Camfaud pour concevoir une solution de pompage de béton sur mesure qui fonctionnera sur plus de 800 m de distance.

Commentant le projet, Gorman a déclaré: "Nous avons travaillé en étroite collaboration avec Thames Water sur la conception et la planification de ce projet. L'importance stratégique du tunnel Thames Lee est telle que les pannes ne peuvent être programmées qu'à certaines périodes de l'année et elles sont contingentes. sur les niveaux de stockage généraux sur le reste du réseau.

"Nous avons maintenant identifié une fenêtre appropriée et nous espérons qu'elle sera achevée avec succès en février 2024."

Barhale commencera les travaux sur place en août.

Cette semaine, l'entreprise de génie civil commencera les travaux de renforcement d'un autre tunnel Thames Water passant sous le tracé HS2.

Barhale installera un revêtement de protection sur une longueur de 75 m de l'égout de niveau intermédiaire deux au nord de Londres, qui fait partie du système d'égout victorien créé par Joseph Bazalgette.

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