Futuricum livre 3 bétonnières e

Designwerk a livré trois camions malaxeurs électriques à Holcim Suisse sous la marque de véhicules utilitaires Futuricum. Dans le Futuricum Concrete 40E, le moteur d'entraînement et les tambours de malaxage sont entièrement électriques.

Nous avons déjà rendu compte du développement de la bétonnière portée électrique par Designwerk avec une superstructure par Liebherr en mars 2020. Les données techniques sont plus ou moins les mêmes : deux batteries de 170 kWh chacune donnent une capacité totale de 340 kWh, la la puissance d'entraînement du camion à cinq essieux est de 500 kW. Ce qui est nouveau, en revanche, c'est l'appellation commerciale : au lieu d'ETM 1005 et ETM 1205 (en référence au fût de dix ou douze mètres cubes), le véhicule s'appelle désormais "Concrete 40E" - en référence au poids total du 40 véhicule d'une tonne. Le châssis de base est un Volvo FM, Futuricum annonce une charge utile de 22 tonnes.

Selon le fabricant, les batteries installées devraient fournir suffisamment d'énergie pour une journée de travail sur le chantier – avec jusqu'à 380 kilomètres, plusieurs trajets entre la centrale à béton et le chantier devraient également être possibles. Les clients peuvent choisir entre trois options de batterie : Petite avec 170 kWh, Moyenne avec 255 kWh (1x 170 kWh + 85 kWh) et Grande avec les 340 kWh susmentionnés.

Les batteries doivent ensuite être "chargées pendant la nuit avec de l'électricité provenant de sources d'énergie renouvelables". Alternativement, une charge intermédiaire un peu plus rapide est également possible : la puissance de charge CC est spécifiée jusqu'à 175 kW, la puissance de charge CA est de 22 kW. Un chargeur embarqué de 44 kW est également disponible en option. Selon la taille de la batterie, le temps de charge en courant continu est compris entre 1,3 et 2,2 heures sur un SoC à 80 %, avec un courant alternatif spécifié par le fabricant entre 7,5 et 15 heures – mais ici à 100 %.

Selon Designwerk, les bétonnières électriques sont particulièrement adaptées à une utilisation dans la logistique de la construction car les voies de transport sont courtes et les points de départ sont fixes. De plus, "ils permettent des accélérations plus rapides et silencieuses et réduisent encore la consommation d'énergie en récupérant l'énergie de freinage". Et, bien sûr, les véhicules sont plus silencieux lorsque les roues et le tambour sont à entraînement électrique.

« Nous sommes impatients de voir comment les camions malaxeurs à béton font leurs preuves au quotidien », déclare Bernhard Kunz, directeur commercial de Futuricum. "Grâce à la coopération continue avec Holcim Suisse et à notre partenariat avec Avesco AG et Liebherr-Baumaschinen AG, des valeurs d'expérience peuvent être rassemblées rapidement pour le développement continu des bétonnières portées E."

designwerk.com (en allemand)

- PUBLICITÉ -(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Votre adresse email ne sera pas publiée. Les champs requis sont indiqués *

Commentaire *

Nom *

E-mail *

J'ai lu et accepté la politique de confidentialité *