Barre de fer

Le Diesel de la semaine est présenté par

Quelque chose que nous voyons beaucoup dans la communauté diesel, ce sont les camions construits sur mesure. Ces créations uniques sont généralement dédiées à une personne ou à une application spécifique et représentent souvent des événements importants de la vie. Ces constructions symboliques personnifient le camion et lui donnent plus de caractère que votre machine ordinaire ordinaire.

Entrez Steve Darnell et son camion nommé "Iron Rod". Le Federal de 1947 semble avoir traversé une machine à remonter le temps, en particulier à côté de toutes les autres machines diesel modernes que nous avons vues au Ultimate Callout Challenge cette année. Iron Rod est spécial, non seulement pour l'esthétique, mais aussi pour le fait qu'il possède non pas un, mais deux puissants moteurs Cummins. L'un alimente le camion et l'autre alimente une soudeuse Lincoln SA200 montée sur le lit du véhicule.

Darnell est le propriétaire de WelderUp, un atelier complet de fabrication sur mesure spécialisé dans les véhicules uniques situé à Las Vegas. Il joue également dans la populaire série télé-réalité Vegas Rat Rods sur la chaîne Discovery, qui détaille les escapades et les constructions impressionnantes de l'équipe WelderUp.

Ayant grandi dans l'industrie sidérurgique et étant un ferronnier pendant 12 ans avant de se concentrer sur le soudage, Darnell a appris tout ce qu'il y a à savoir sur le travail des métaux, et cela est devenu une partie importante de sa vie. Lorsque l'occasion s'est présentée, il a su qu'il voulait construire quelque chose qui représentait le courage et l'ingéniosité de l'industrie.

"Je suis un grand fan de la Greatest Generation et je voulais faire quelque chose qui était à l'époque de la Seconde Guerre mondiale, comme un vétérinaire qui est revenu de la guerre et a lancé une entreprise de soudage", a déclaré Darnell. "À l'époque, ils prenaient en quelque sorte tout ce qu'ils pouvaient trouver et le transformaient en camion de soudage. Je me souviens quand j'étais enfant, je voyais ces soudeurs plus âgés venir avec des camions comme celui-ci et ils avaient construit certaines des choses les plus folles. sur."

La cabine fédérale de 1947 que Darnell a utilisée pour la construction était une décision facile. Bien que ces camions soient assez rares, ils sont construits pour durer éternellement en tant que camions de travail pour la ferme, le ranch ou l'exploitation forestière. Sous le camion, le châssis est composé d'acier à poutre en I pour rendre encore plus illicite l'industrie que Darnell voulait saluer et fournit une base solide.

Iron Rod est plus qu'une œuvre d'art, c'est une machine performante et un utilitaire tout-en-un. À l'avant se trouve un Cummins de 5,9 L d'une Dodge de 1992 qui fournit environ 600 chevaux grâce à quelques améliorations mineures, notamment une tête à 12 soupapes, une pompe P à injection industrielle et des turbos composés.

Le moteur crée une quantité importante de couple, selon Darnell, ainsi qu'environ 600 chevaux. Associé aux gros amortisseurs FOA et à la suspension à long débattement, Iron Rod est une bête si vous avez envie de l'escalader.

"Nous l'avons emmené à King of the Hammers, et je l'ai conduit probablement sur 25 miles à travers le désert", dit-il. "L'avant est si bas et il y a tellement de poids à l'arrière qu'il grimpera tout droit sur une colline."

Alors que le Cummins de 5,9 L est assis à l'avant pour alimenter le camion, un moteur Cummins 4BT d'un chariot élévateur marié au soudeur est monté dans le lit du camion.

"Nous avons mis une plaque d'adaptation de Diesel Conversion Specialists dessus, puis Merlin Johnson a fabriqué un volant d'inertie qui se boulonnera dessus afin que nous puissions le démarrer", explique Darnell. "Nous avons également mis une pompe P d'injection industrielle dessus, un couvercle et composé les turbos dessus.

"Le soudeur produit probablement environ 130 chevaux, ce qui est amusant, car il produit normalement environ 15 à 22 chevaux. Je l'ai réglé au bon régime, afin que je puisse composer mes jauges et souder avec, et ça brûlera 7018 MR 1/8" toute la journée. C'est un excellent soudeur."

Un autre aspect intéressant de la construction est que le système d'eau s'écoule en fait du radiateur avant vers le soudeur arrière, ce qui fait que le soudeur est toujours chaud. Lorsque Darnell arrive sur un chantier, tout est prêt à partir !

Le Diesel de la semaine est sponsorisé parAMSOIL . Si vous avez un moteur que vous souhaitez mettre en avant dans cette série, veuillez envoyer un e-mail à l'éditeur du constructeur de moteurs, Greg Jones, à [email protected].