Libérer le géant rouge : le Massey 1150

Pour ceux d'entre vous qui pensaient que tout allait être à propos du Trailblazer Massey Pro Stock de Travis Kuhns : désolé, ce n'est pas le cas. (C'est pourtant lié.)

Au lieu de tirer un tracteur, parlons du Massey 1150. Premièrement, parce que c'est un tracteur cool, et l'un des plus recherchés que Massey ait jamais construits. Deuxièmement, parce qu'un agriculteur du nom de Matt en vend un lors d'une vente aux enchères dans le Michigan la semaine prochaine. Détails ci-dessous.

Date de l'enchère : 6 juin 2023

Commissaire-priseur : Albrecht Auction

Format : En ligne (les enchères sont ouvertes maintenant)

Lieu : Canton de Greenwood, Michigan

Liste des enchères TZ

Cependant, avant de parler de 1150, voici une photo de Travis faisant des trucs professionnels, juste parce que je l'ai évoqué et tout.

Bien que le fer intéressant de cette semaine ne concerne pas le tracteur Trailblazer Massey de Travis Kuhns, il est lié. Découvrez ces tuyaux d'en-tête, ils étaient vraiment si chauds.

Massey Ferguson s'est fait un nom dans les années 1960. Ils avaient acheté Perkins à la fin des années 1950, leur donnant une option de moteur interne, et pris la plupart de leur fabrication en interne. Au milieu des années 1960, ils ont lancé une gamme de tracteurs très réussie : la série 100. Ces petits tracteurs à trois et quatre cylindres - surnommés "Géants rouges" en raison de leur polyvalence et de leur capacité à frapper bien au-dessus de leur catégorie de poids - étaient des best-sellers mondiaux.

Les tracteurs de la série 100 de Massey Ferguson étaient connus sous le nom de "Géants rouges" parce qu'il s'agissait de petits tracteurs robustes qui effectuaient de gros travaux de tracteur. Cette unité particulière s'est vendue en août 2022 dans un envoi Schneider Auctioneers dans le Missouri pour 6 950 $.

Dans le même temps, Massey a également lancé les grands tracteurs frères : les cultures en lignes 1100 et 1130. Ils étaient tous deux des tracteurs à six cylindres (le 1100 était à aspiration naturelle, le 1130 avait un turbo), un powershift partiel à 12 vitesses (ils l'appelaient Multi-Power), et présentaient le même style que les modèles plus petits. Leurs chiffres de vente étaient bons ici, et très bons outre-Atlantique. Les agriculteurs du Royaume-Uni les aimaient vraiment, et ils les aiment encore aujourd'hui.

Les 1100 et 1130 de Massey étaient de beaux chevaux de trait qui se vendaient bien. Ce tracteur particulier s'est vendu 5 300 $ lors d'une vente aux enchères d'Ulmer dans le Dakota du Nord en juillet 2021. (Photo : Ulmer Auction)

Mais à la fin des années 1960, Massey avait pris du retard dans la course aux chevaux. Ils avaient besoin de quelque chose de nouveau et d'excitant pour augmenter un peu les ventes aux États-Unis. Cependant, ils ne souhaitaient pas assembler un tout nouveau tracteur, car cela prendrait du temps, des tests et de l'argent. Alors ils ont commencé à regarder les options, et en 1969, ils se sont mis d'accord sur un plan.

Entrez dans le Massey 1150 : un tracteur réservé aux États-Unis qui s'est avéré être le géant rouge le plus géant de tous.

Le Massey 1150 avec son gros V8 Perkins allait, pendant un certain temps, s'asseoir au sommet de la colline de puissance. Appuyez sur la photo pour voir la liste.

Avec une grande variété de moteurs diesel sur l'étagère de Perkins, les ingénieurs avaient la liberté de choisir le meilleur ajustement pour le Massey 1150. En fin de compte, ils ont opté pour le V8.510, un V8 à aspiration naturelle conçu à l'origine pour les autobus urbains. Ce moteur de 510 cubes avait un rapport alésage / course sous-carré de 4,25x4,5, ce qui le rendait très lisse et fournissait pas mal de grognement bas de gamme. Bien que la puissance nominale du moteur soit de 170 ch, les ingénieurs l'ont un peu baissée pour le gros Massey.

C'était une décision audacieuse - personne n'avait jamais mis un V8 dans une culture en rang 2 roues motrices auparavant. Cependant, Massey avait faim. Ils voulaient une place à la table des grands garçons aux États-Unis, et ils étaient prêts à ouvrir une nouvelle voie pour l'obtenir. Ils avaient confiance dans le châssis et la transmission de la série 1100, et le 510 Perkins était un moteur solide qui avait été testé durement. C'était le meilleur des deux mondes.

Je ne sais pas si le badge 1130 sur le capot du prototype était délibéré pour simuler des espions d'entreprise, ou si c'était ce qu'ils avaient sous la main. Ces piles jumelles ont l'air plutôt mignonnes, n'est-ce pas? C'est dommage qu'ils ne soient pas entrés dans la machine de production.

Il s'est avéré que le pari était réussi. Le Massey 1150 a tourné 135,6 ch sur la prise de force au laboratoire du Nebraska en septembre 1970, et cela a suffi à faire tomber le hot rod fabriqué en usine d'International Harvester du piédestal de 4,5 ch. En conséquence, les tracteurs se sont assez bien vendus.

Au fil du temps, l'histoire nous a montré que, de manière générale, les V8 dans les tracteurs agricoles sont une idée horrible. De par leur conception, ils rendent la puissance et le couple plus élevés dans la plage de régime que les agriculteurs n'en ont besoin sur le terrain. Voici la chose, cependant; à la fin des années 1960, ils ne le savaient pas. À l'époque, les V8 semblaient être une idée géniale. Lorsque Massey Ferguson l'a fait, cela a fait de grosses vagues dans l'industrie. En deux ou trois ans, Oliver a eu le 2255, et IH a emboîté le pas avec la série 68.

À la fin de la journée, bien qu'ils aient l'air et sonnaient bien, aucun d'entre eux n'était considéré comme une star en ce qui concerne les tracteurs pour cultures en rangs. Les moteurs ne sont tout simplement pas adaptés au travail sur le terrain. Dans le cas du 1150, ils avaient des problèmes de vilebrequins, et j'ai entendu dire que les transmissions finales étaient un peu légères pour l'application (c'étaient les mêmes que celles utilisées dans les 1100 et 1130).

Bon sang, ils font certainement de bons tracteurs de collection. J'ai regardé nos chiffres : les Massey 1150, Oliver 2255 et IH 1468 font régulièrement partie des tracteurs musculaires les plus recherchés chaque mois sur Tractor Zoom !

Maintenant, qu'en est-il de celui-ci dans le Michigan qui se vend le 6 juin ?

Cette Massey 1150 est une machine à deux propriétaires qui a mené une vie sacrément facile et qui ne s'est jamais éloignée de plus d'une heure environ de l'endroit où elle a été construite. Cliquez sur la photo pour voir la liste sur Tractor Zoom.

Soyons honnêtes : les Massey 1150 ne se présentent pas tous les jours aux enchères. Je sais que c'est le premier que j'ai vu en 2023. Bien qu'il ne soit pas parfait, il est certainement meilleur que la plupart de ceux que j'ai vus aux enchères au cours des dernières années.

Pendant la majeure partie de sa vie, ce Massey 1150 n'a cultivé que 60 acres.

Je voulais en savoir un peu plus sur le tracteur, alors j'ai appelé le propriétaire hier et j'ai eu une bonne conversation. Je suis content de l'avoir fait aussi, car il s'avère que le tracteur a une sorte d'histoire intéressante. Matt est le deuxième propriétaire de cette machine et, à sa connaissance, elle n'a jamais quitté le comté de Saint Clair depuis qu'elle a été vendue neuve. Pour ceux d'entre vous qui jouent à la maison, cela signifie également qu'il ne s'est jamais aventuré à plus d'une heure environ de l'endroit où il a été construit à Southfield, dans le Michigan.

Apparemment, le gars qui l'a acheté neuf n'a cultivé qu'environ 60 acres avec. Il a passé la majeure partie de sa première vie à tirer une vieille planteuse Deere à six rangs, une charrue IH à cinq fonds et un disque IH de 14 pieds. Il n'a jamais passé une nuit dehors pendant tout le temps qu'il l'a eu non plus - il s'est toujours garé au même endroit dans la grange. À l'origine un tracteur à cabine d'usine, il l'a bien servi - jusqu'à un jour fatidique il y a environ 27 ans.

Ce tracteur ne joue pas bien avec les branches d'arbres.

Comme Matt le raconte, un jour, le gars a heurté une branche d'arbre et a assez bien déchiré le taxi. C'était le dernier jour où il cultivait avec. Il l'a mis au même endroit dans la grange et il est resté là pendant environ 15 ans. Matt a dit qu'il se souvenait toujours de l'avoir vu en passant en voiture sur le chemin de la ville. Puis un jour, il y a une douzaine d'années, il a remarqué qu'il était garé à l'extérieur.

C'est le jour où Matt s'est arrêté et s'est présenté. Finalement, il a conclu un accord pour une poignée d'équipements de l'agriculteur et a tout ramené à la maison, y compris le 1150 dans toute sa splendeur sans tête. Tu vois, Matt ne l'a jamais vu comme un objet de collection. Pour lui, c'était un tracteur de ferme et il avait bien l'intention de le remettre au travail.

C'est exactement ce qu'il a fait.

Il a dit que la partie la plus difficile de toute l'affaire était de localiser une paire de défenses pour cultures en rangs pour en faire une station ouverte. Il a dit: "Mec, j'ai appelé dans tout le pays à la recherche d'une paire de ces garde-boue qui ne coûtaient pas une fortune. Je ne les ai jamais trouvés. Il s'avère qu'ils étaient juste sous mon nez tout le temps! J'ai fini par tomber sur un paire - presque littéralement - dans un ossuaire local alors que je cherchais autre chose. Ils n'étaient pas parfaits, mais je les ai fait fonctionner !"

Les ailes ne sont pas parfaites, mais j'ai vu bien pire, et je parie que vous aussi.

Une fois qu'il a été nettoyé, Matt a travaillé avec jusqu'à ce qu'un John Deere 4850 trouve son chemin dans la grange. Après cela, il ne s'est pas beaucoup utilisé. Au cours des quatre dernières années, la seule chose que le grand Massey a faite a été de traîner un épandeur d'engrais sur environ 100 acres chaque année. Comme je l'ai dit plus tôt, ce tracteur a eu une vie assez facile.

Même si Matt en était propriétaire, il tenait à s'assurer qu'il était dans la grange tous les soirs et avait toujours des changements réguliers de liquide et de filtre. Il y a environ trois ans, il a repeint le tracteur et remplacé le tachymètre d'origine par un neuf. Le tachymètre indiquait 3 400 heures et fonctionnait à ce moment-là, mais l'aiguille est tombée. Aujourd'hui, le nouveau lit 179 heures, ce qui le place entre 3 500 et 3 600 heures au total.

Ce Massey 1150 a beaucoup d'atouts, mais est-ce un recordman ? En un mot, non. Ce n'est pas un recordman. Une poignée d'exemples joliment restaurés ont traversé le bloc des enchères au cours des dernières années, ce qui a placé la barre assez haut.

Ce tracteur a beaucoup à offrir.

Cela dit, il y a un éléphant dans la pièce qui pourrait aussi le retenir.

Les Perkins 510 ne sont pas vraiment faciles à trouver des pièces, et quand vous les trouvez, elles peuvent être coûteuses. Le plus souvent, si un 510 s'use ou tombe en panne, un 540 est une meilleure option pour se boulonner à sa place. Autant que je sache, cependant, personne ne fabrique un kit de reconstruction complet pour un Perkins 510 et les concessionnaires ne stockent plus de pièces.

Le moteur de Matt n'a pas été ouvert depuis qu'il le possède, et il n'a jamais eu de problèmes avec. Cela pourrait durer encore 10 000 heures. Là encore, cela pourrait casser une manivelle en août. On ne sait jamais. Quoi qu'il en soit, je pense que c'est un excellent candidat pour une restauration complète.

Alors après tout ça, qu'est-ce que je pense que ça vaut ? Je pense qu'il se vendra entre 12 000 $ et 14 000 $.

Même s'il ne s'agit pas d'un tracteur agricole fantastique, le Massey 1150 a toujours une clientèle fidèle, et je ne vois pas cela changer. La série 1100 est, à mon avis, l'un des plus beaux tracteurs musculaires jamais construits. Je les place là-haut avec les 806 et 1206, et le 6030 de Deere. Ce sont tous des tracteurs imposants qui attirent l'attention, tout en conservant un caractère et un style qui rappellent le passé. En plus c'est un V8. Qui n'aime pas le son d'un gros V8 en plein essor ?

Le Massey 1150 de Mike Jackson a fait sensation sur le stand Massey Ferguson au National Farm Machinery Show 2022. Il l'a trouvé sur une clôture en 2015 et a littéralement dû couper des arbres du cadre pour le ramener à la maison. C'était une restauration assez intense, mais il l'a finalement terminée la veille de Noël 2021. Je suis là pour vous dire que cette chose est tout à fait magnifique.

En fin de compte, il s'agit de l'un des modèles les plus recherchés jamais construits par Massey Ferguson. Chose intéressante, il existe un marché très fort pour les 1150 en Europe occidentale. Si vous allez sur YouTube et recherchez des vidéos Massey 1150, vous trouverez un nombre considérable de vidéos hollandaises. En fait, le premier que j'ai jamais promu était en vente dans le centre-nord de l'Iowa en 2019. Le lendemain de la fin de l'enchère, le commissaire-priseur m'a appelé pour me remercier de l'exposition supplémentaire. Apparemment, l'enchère gagnante est venue d'un type en Hollande qui l'a vue sur notre page Facebook.

Si vous finissez par acheter celui qui se vend le 6 juin, veuillez nous contacter. J'aimerais entendre les plans pour cela.

Date de l'enchère : 6 juin 2023

Commissaire-priseur : Albrecht Auction

Format : En ligne (les enchères sont ouvertes maintenant)

Lieu : Canton de Greenwood, Michigan

Liste des enchères TZ