Volvo Trucks livre la première bétonnière électrique

Volvo Trucks a livré sa première bétonnière prête à l'emploi entièrement électrique. Le Volvo FMX Electric est destiné au fabricant de matériaux de construction Cemex, qui l'utilise dans une centrale à béton prêt à l'emploi à Berlin-Spandau.

Le véhicule désormais livré, basé sur un Volvo FMX Electric, découle d'un accord que Volvo et Cemex avaient conclu en 2021. À l'époque, Cemex n'avait déclaré qu'en termes généraux qu'il visait à "créer la première flotte zéro émission" - mais aucune commande de véhicule spécifique n'a été mentionnée.

Comme Volvo le dit maintenant à l'occasion de la livraison, il n'a pas été facile de convertir le FMX Electric, qui a été conçu pour l'industrie de la construction, en bétonnière prête à l'emploi. "L'électrification du transport du béton est difficile en raison des charges lourdes et des demandes de mélange continu", écrit le fabricant. Alors que le transport avec des camions électriques augmente progressivement, Volvo Trucks et Cemex s'efforcent de développer et de mettre à l'échelle les technologies "nécessaires pour faire du transport zéro émission une réalité, même dans le secteur exigeant de la construction".

Pour la bétonnière électrique, Volvo utilise quatre batteries avec un contenu énergétique total de 360 ​​kWh. Cela devrait être suffisant pour une journée entière de travail, selon l'application, ou peut être complété par une recharge pendant les pauses régulières, explique Volvo. L'entraînement est assuré par deux moteurs d'une puissance totale de 330 kW. La bétonnière a une capacité de neuf mètres cubes et tire également son énergie des batteries haute tension du véhicule.

Il y a un an, Volvo Trucks a reçu une commande du fabricant de béton danois Unicon pour onze camions électriques FM Electric, qui devaient être convertis en camions malaxeurs et utilisés au Danemark.

volvottrucks.com

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