Les compacteurs de sol et d'asphalte progressent grâce à une nouvelle technologie

Les compacteurs sont souvent les machines les plus simples à utiliser sur le chantier, mais aussi parmi les plus importantes lorsqu'il s'agit d'assurer une base de sol ou une chaussée de qualité.

Dans ce rapport, nous examinons certaines des avancées que les équipementiers apportent à leurs rouleaux, telles que les dispositifs de surveillance du compactage, l'alimentation entièrement électrique et les fonctionnalités facilitant leur utilisation par les nouveaux opérateurs.

"Les compacteurs de sol autoportés ont parcouru un long chemin en matière de technologie", déclare Luke Sevcik, spécialiste de l'application et de la formation des produits, Wacker Neuson.

"L'une des clés de leur efficacité améliorée est la capacité de surveiller la résistance du sol. Cela peut être fait au poste de travail de l'opérateur, sur un ordinateur portable ou via une application dédiée."

L'écran de l'opérateur donne des résultats en temps réel, qui peuvent être codés par couleur et peuvent inclure des alarmes sonores. Les données renvoyées au bureau peuvent être utilisées pour gérer les projets en cours et futurs.

La surveillance de la résistance du sol identifie les points problématiques où le compactage est incompatible avec d'autres zones. Ces zones peuvent rester plus molles que d'autres, mais souvent le problème est le surcompactage. L'objectif est d'avoir une résistance du sol uniforme dans toute la zone pour assurer un support uniforme pour tout ce qui vient sur le sol, comme l'asphalte ou le pavage en béton.

La surveillance de la résistance du sol augmente l'uniformité ; il améliore également l'efficacité en optimisant le nombre de passages. Cela réduit les coûts de carburant et de main-d'œuvre et réduit l'usure de la machine.

Prouver le compactage du sol par la surveillance de la résistance du sol peut répondre aux exigences du contrat. Certaines entités peuvent encore nécessiter une vérification avec un pénétromètre, dont plusieurs types sont disponibles.

Wacker Neuson propose une gamme complète de compacteurs tandem et monocylindres ainsi que son rouleau de tranchée RTLx-SC3, articulé, à tambours tandem et télécommandé.

Son compacteur de sol RC70 mesure moins de 5 mètres de long et est le rouleau le plus court de sa catégorie, ce qui le rend facile à manœuvrer dans les espaces restreints, selon la société. Le péage de 7 tonnes est doté d'une plate-forme ergonomique conçue pour réduire les vibrations, d'un joint pendulaire articulé à trois points et d'un contrôle de traction hydraulique.

Volvo CE a ouvert les réservations pour le nouveau DD25 Electric à ConExpo en mars. Première machine électrique Volvo CE pour le segment routier, la DD25 Electric rejoint trois pelles et deux chargeuses sur pneus dans la gamme de machines électriques de la société. Volvo CEVolvo CE a dévoilé la nouvelle DD25 Electric à ConExpo, l'ajoutant à sa gamme existante de 14 modèles d'asphalte compacteurs. Le DD25 électrique devrait être disponible sur certains marchés au premier trimestre 2024. Ce modèle à double tambour offre une option sans émission de gaz d'échappement pour les petits projets tels que la réparation des rues, les allées et les parkings. Il s'agit de la première machine électrique produite par Volvo CE et conçue spécifiquement pour l'industrie de l'asphalte.

Volvo CE dispose d'une multitude de pelles électriques et de chargeuses sur pneus compactes. La chaîne cinématique électrique du DD25 Electric est basée sur celle de la pelle compacte ECR25 Electric et de la chargeuse sur pneus compacte L25 Electric, qui ont été lancées en 2020.

Le DD25 Electric offre 24 kilowatts de puissance, soit 30 % de plus que le Volvo DD25B conventionnel. La puissance supplémentaire offre une meilleure réponse globale et de meilleures performances dans les pentes tout en conservant la pleine puissance en altitude. La fréquence est réglable de 3 500 alternances par minute/55 Hz à 4 000 vpm/67 Hz. Avec le remplacement du moteur à combustion interne d'une machine conventionnelle par des batteries et des moteurs sans entretien, les besoins d'entretien - et les coûts - sont considérablement réduits.

L'architecture de charge est partagée avec les ECR25 Electric et L25 Electric. Le chargeur embarqué intégré permet une charge de 0 % à 100 % en aussi peu que trois heures, selon le niveau de courant alternatif. Un chargeur rapide CC hors carte en option réduit le temps de charge à un peu plus d'une heure et permet de recharger le système pendant les pauses déjeuner. Le cycle de travail devrait durer un quart de travail complet, selon le type d'emploi et l'intensité du travail.

Tout en offrant de nombreux avantages aux propriétaires et aux opérateurs, le DD25 Electric fait également progresser les progrès de Volvo vers l'électromobilité et sa volonté de construire un avenir de construction plus durable. L'ambition de Volvo CE est d'atteindre des émissions nettes de gaz à effet de serre de la chaîne de valeur zéro d'ici 2040. Cela fait partie de l'objectif du groupe Volvo d'avoir au moins 35 % de sa gamme totale de véhicules entièrement électriques d'ici 2030.

Avant son compacteur électrique, Volvo a dévoilé en septembre 2021 un modèle concept de compacteur d'asphalte monocylindre, le CX01. Le CX01 peut être commandé à distance ou de manière entièrement autonome. Il est équipé à la fois d'un moteur diesel et d'un système de stockage d'énergie permettant un fonctionnement en mode diesel seul, hybride ou tout électrique. Le CX01 n'est pas encore disponible dans le commerce.

Le tambour unique est en fait constitué de deux moitiés indépendantes connues sous le nom de conception à tambour divisé. Le compacteur est maintenu droit par un système de contrôle avancé à équilibrage automatique. Le CX01 est un exemple de la production de la famille Concept Lab de machines prototypes destinées à repousser les limites de la conception traditionnelle.

Mais le CX01 n'est pas fondé uniquement sur l'imagination des ingénieurs. Il aborde également les points clés pour les propriétaires et les exploitants. Les machines à distance éloignent les opérateurs de la chaleur, des vibrations, du bruit et d'autres éléments nuisibles. Une flotte de compacteurs CX01 pourrait être utilisée de manière coordonnée sur un projet, réduisant considérablement le temps et les coûts de production. Ces machines CX pouvaient communiquer entre elles et également avec d'autres machines sur site. Le CX01 peut être associé au système Co-Pilot de Volvo afin que tous les travaux puissent être gérés à distance à l'aide d'une interface à écran tactile. Le motif de laminage et d'autres facteurs peuvent être ajustés en temps réel en réponse aux changements de densité et de température du tapis. Volvo CE propose un certain nombre de packs de compactage, notamment Compact Assist for Asphalt with Density Direct, qui fournit aux opérateurs des calculs de densité en temps réel de la surface à compacter avec une précision de 1,5 % de l'échantillonnage de carottes.

Cat CC2.7 GCCaterpillarLa gamme Caterpillar de compacteurs utilitaires GC de 2 à 3 tonnes a été lancée sur le marché nord-américain en 2021 et comprend les modèles CB2.5 GC, CB2.7 GC et CC2.7 GC.

Les rouleaux pour les travaux moyens sont livrés en standard avec un arrêt automatique au ralenti pour aider à réduire la consommation de carburant et à économiser sur les coûts d'exploitation.

Les compacteurs sont également dotés d'un compteur de compactage (CMV), un système de mesure de compactage basé sur un accéléromètre qui donne à l'opérateur une visibilité sur l'état du compactage. La technologie mesure la quantité d'énergie que le système de vibration met dans le matériau sous les tambours et mesure la quantité d'énergie qui en ressort. Une valeur de rigidité relative est alors calculée et affichée.

Cat propose également les rouleaux vibrants tandem CB7, CB8 et CB10. Caterpillar a récemment lancé de nouvelles fonctionnalités sur les modèles de 7 à 10 tonnes pour aider les clients à atteindre leurs objectifs de sécurité et à former de nouveaux membres d'équipe.

Les caractéristiques comprennent un système de caméra avant, arrière et à 360 degrés en option. Les rouleaux tandem sont également équipés de nouveaux écrans tactiles pour faciliter l'utilisation des compacteurs, ce qui réduit le temps de formation des nouveaux employés, indique l'entreprise.